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南昌美食_互联飞行将引发驾驶舱革命

来源:南昌新闻网 发布时间:2019-03-17 浏览次数:

互联飞行将引发驾驶舱革命


霍尼韦尔波音757空中测试平台

(网易航空讯Fei)日前,霍尼韦尔航空航天集团支配波音757测试飞机,在东南亚地区上空进行了Ka频段卫星气象数据接收测试。

测试的目的在于检测Ka频段卫星信号的速率和不变性,霍尼韦尔航空航天集团亚太区空管及互联供职业务总监那保罗表示,就目前阶段而言,测试成绩符合预期,下一步将等待国内监管政策的放开。到那时,我们的机载设备就能发挥作用。

目前,中黎民航局已经放开机上移动设备使用限制,这意味着不远的将来,会有越来越多的互联飞机。在6月1日举办的“中国机上互联网高峰论坛”上,民航局相关负责人表示,互联网供职的快速迭代,也在匆忙进驾驶舱解决的进步,不能因为担心安详风险而放弃研究,譬喻,飞行的数据可以从航中存储、落地提取,提升为在巡航中也能发送数据至地面实时动态阐发。

而这种大数据量的交换,必须依托可靠、高速的卫星网络,与Ku频段比拟,Ka频段卫星通信可以承载,从低速的数据及话音到全新的、高速的、交互式的因特网和多媒体业务,并几乎覆盖了所有通信和播送电视领域。

目前在轨的中国首颗高轨道高通量通信卫星,中星16号通信卫星初次应用Ka频段多波束宽带通信系统,通信总容量达20G以上,比以前有10倍摆布的提升。可以覆盖大部门地区和近海海域,在飞机机舱内、高速运行的高铁上,甚至偏远的山区,便当高速上网将成为现实。

互联飞机不光是惠及乘客,更可以对驾驶舱带来赞助。比方对天气,对航空公司的飞行谋划、掩护谋划等等,都有很大的好处。因为速度快,数据传输量大,所以可以实现航空公司对飞机各种信息的实时把握。比方,在飞机飞行过程中就已经把握了飞机的运行状况,在落地之时已经准备好了地面掩护供职的准备,大大缩短了周转时间,提高了飞机的使用效率。

另一个很突出方面就在于赞助飞行员应对天气的挑战。夏天的雷雨风暴等等恶劣天气,对航班的影响很大。如果飞行员能够把握全面的天气数据,就可以做出谋划来绕飞。要是单靠机载气象雷达,是很难做出这种判断的。

比方每架飞机能探测到320海里之内天气情况,但是也仅限于以这架飞机本身为中心的320海里范围之内。而对于互联飞机而言,前面的飞机可以将它所探测到的数据传送给后头,

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,赞助后头的飞机结构航路,这就等于大大拓展了每架飞机的可探测区域。

其它一点是可以获取地面和卫星传送来的气象信息,比方风向、风速等等。假如在11000英尺的高空逆风强烈,

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,但到了12000英尺就没有风。卫星探测到这一情况后传送给飞机,机组可以做出判断,去结构更加经济和宁静的飞行高度。

结合大数据阐发,互联技术还能带来更多的所长。比方依照整个航路上的天气状况计算出精确的携带燃油量;还可以对飞机的掩护需求做出料想。每架飞机,即使与同型号的飞机,在掩护级别上也有差异。

以京沪航线为例,我们可以阐发统一机型在这条航线上的总体默示,再相比每架飞机的个体数据,

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,来料想未来每架飞机的运行状况,如果判断须要掩护,那就尽早掩护,防止积累到制止水平必须大型掩护所造成的损失。未来,Ka频段卫星通讯将是航空公司首选。

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