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皇冠管理端登3手机(www.22223388.com):都会24小时 | 339座都会,谁是高铁“第一城”

来源:南昌新闻网 发布时间:2021-07-18 浏览次数:

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每经记者:刘艳美 每经编辑:杨欢

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贝壳研究院讲述:高铁流通度上海第一,连通度北京居首

“高铁一响,黄金万两。”某种水平上,都会之间的竞争就是包罗客流、物流与资金流等在内的流量竞争,而高铁则是主要的流量入口。

7月16日,贝壳研究院宣布的《四通八达VS络绎不停,哪种高铁都会更繁荣?》研究讲述显示,住手现在,天下339个都会(包罗直辖市、地级市、区域、自治州、盟、稀奇行政区)中,近七成已开通高铁。在高铁笼罩面越来越广的同时,区域内高铁网也在向纵深细腻偏向生长。

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总体来看,省级层面,福建、安徽、江苏、江西、河北、贵州六省已率先实现“市市通高铁”。都会层面,82%开通高铁的都会在行政区内有两个及以上高铁站。

作为高铁网络的节点,高铁站数目一定水平上反映出都会经济生长水平。讲述显示,高铁站集中漫衍在“胡焕庸线”东南,尤其在五个都会群显示出群集效应,划分为长三角、成渝、粤闽浙沿海、京津冀和哈长等都会群。其中,重庆以20座居天下之首,哈尔滨15座次之,北京11座位列第三。此外,前十位都会中5座都在长三角。

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高铁通行班次反映出都会流通度。讲述指出,长三角和京津冀不仅拥有数目众多的高铁站,也是天下高铁通行最忙碌的地域。东北和中西部区域,高铁日均班次则稍显希罕。详细到都会,上海日均近七百班高铁排名第一,北京第二,南京第三,前十位都会中长三角占六成。有媒体此前统计,长三角五其中央都会(上海、南京、杭州、宁波、合肥)在2021年前4个月的客运总量累计突破3亿人次,约占同时段天下客运总量19%。

都会在高铁网络中可触及资源的广度则以连通度来权衡。凭证统计,都会间高铁连通度差异显著,北京可以直通天下190个都会,而大同乘坐高铁只能直达北京和张家口。与此同时,高铁连通度和流通度之间存在一定相关性,流通度高的都会连通度也相对较高,两个榜单划分排名前十的都会中有8个重叠(上海、北京、南京、郑州、杭州、长沙、无锡、常州)。

而一些中小都会的流通度却远远不及连通度,“有渠无活水”的征象对照突出。

讲述指出,高铁使都会与外部发生联系,扩大都会外沿,提升都会资源交流能力,延展都会生态系统承载力局限,从而增强都会生长潜力。不外,相比于哪座都会开了高铁,更应关注这座都会的高铁连通度与流通度。四通八达的高铁网为都会带来生长潜力,而门庭若市络绎不停的都会更具真正的活力。

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