记者锺钊榛／综合报导
▲Polestar 5电动轿跑采用铝金车体。（图／翻摄Polestar网站）
Volvo性能子品牌Polestar正逐渐转变为电动车品牌，旗下多款研发中的车都是采用纯电动力，为了降低生产成本并提升产量，新世代电动车Polestar 5会舍弃焊接组装，改用黏合方式组装车体。
▲Polestar 5采用黏合方式组合车体。（图／翻摄Polestar网站）
以往组装车体都是采用焊接方式组合金属件，也有像莲花跑车在某些部位以特殊黏合剂固定，但是Polestar 5铝合金车身全部采用黏合方式组合车体，仅在溃缩区的内部采用铆钉再使用黏胶。
使用黏胶组合车体感觉不令人放心，经过测试发现黏合车体的刚性比焊接更好，因为焊接是在一个平面上以多点焊接组合，而胶合方式则是在整个接合面都打上黏胶，效果就像雷射焊接，可以将两个部件的连接处完整接合。
黏合式车体不只重量轻，还可以加快车辆生产，组合部件不需要考量电焊机的大小，复杂且狭小的位置可以使用人工上胶，此外黏合的方式允许部件有公差，因为黏胶本身有厚度且会填补缝隙，不像焊接需要接合点精准且完整贴合才能进行；黏合好的车体只要进入固化炉加温凝固胶料就可以完成，至于全车体用黏合方式的效果能否如Polestar所说，等2024年Polestar 5上市就能知道答案。
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